Rabu, 27 Oktober 2010

Empat Lilin Yang Menyala

Ada empat lilin yang menyala, namun sedikit demi sedikit habis meleleh. Suasana begitu sunyi sehingga terdengarlah percakapan mereka.

Lilin pertama berkata,"aku adalah damai. Namun manusia tak mampu menjagaku, maka lebih baik aku mematikan diriku saja!" Demikianlah sedikit demi sedikit sang lilin padam.

Yang kedua berkata,"Aku adalah iman. Sayang aku tak berguna lagi. Manusia tak mau mengenalku, untuk itu tak ada gunanya aku tetap menyala." Begitu selesai berbicara, tiupan angin memadamkannya.

Dengan sedih, giliran lilin ketiga bicara,"Aku adalah cinta. Tak mampu lagi aku untuk tetap menyala. Manusia tidak lagi memandang dan menganggapku berguna. Mereka saling membenci, bahkan membenci mereka yang mencintainya, membenci keluarganya." Tanpa menunggu waktu lama, maka matilah lilin ketiga.

Tanpa terduga seorang anak masuk ke dalam kamar dan saat itu melihat ketiga lilin tetap padam. Karena takut akan kegelapan, ia berkata," Apa yang terjadi?? kalian harus tetap menyala, aku takut akan kegelapan!" Kemudian ia mulai menangis tersedu-sedu.

Lalu dengan terharu lilin keempat berkata,"Jangan takut, janganlah menangis, selama aku masih ada dan menyala, kita tetap dapat selalu menyalakan ketiga lilin lainnya. Akulah Harapan."

Dengan mata bersinar, anak tersebut mengambil lilin Harapan, lalu menyalakan kembali ketiga lilin lainnya.

Apa yang tidak pernah mati hanyalah HARAPAN yang ada dalam hati kita. Semoga kita dapat menjadi alat, seperti sang anak tersebut, yang dalam situasi apapun mampu menghidupkan kembali Iman, Damai, dan Cinta dengan HARAPAN!!!


Senin, 25 Oktober 2010

Tips perawatan aki basah

Aki/accu adalah komponen yang penting bagi mobil dan motor agar segala kebutuhan listrik pada kendaraan baik untuk stater, lampu, klakson, dll dapat berfungsi dengan baik.

Sayangnya banyak sekali yang sepertinya melupakan tentang aki. Kebanyakan pengguna kendaraan bermotor banyak yang teratur mengganti oli mesin atau tune up mesin, tetapi sering lupa untuk merawat akinya.

Akibatnya aki yang seharusnya bisa berumur 1,5 - 2 tahun sering sudah rusak karena minimnya perawatan dari pemilik.

Berikut tips perawatan aki basah agar dapat berfungsi secara optimal :
  1. Periksa permukaan aki-zuur
    Minimal 1 minggu sekali, periksa aki-zuur dan pertahankan batas permukaan aki-zuur di antara batas bawah dan batas atas.
    Pengisian yang kurang dari batas bawah atau lebih dari batas atas dapat mengakibatkan panas dan ledakan.
  2. Periksa terminal aki
    Periksa sambungan terminal dari kemungkinan kendur, rusak, atau berkarat untuk menghindari penyetruman yang tidak sempurna, ledakan aki, dan kebakaran pada sambungan.
    Bila berkarat, gosok terminal dengan sikat kawat, amplas halus, lalu oleskan gemuk anti karat.
  3. Periksa klem penahan aki
    Pastikan klem aki kuat menahan aki.
    Bila kendor maka kencangkan mur klem penahan aki
    Bila berkarat maka gosok dengan sikat kawat dan amplas, lalu oleskan gemuk.
  4. Periksa fisik aki
    Pastikan aki tidak berubah bentuk, retak, dan tidak bocor.
    Gunakan kain yang dibasahi air untuk membersihkan aki.
    Jangan bersihkan aki dengan kain kering karena bisa menimbulkan elektristatis dan berakibat ledakan.
  5. Waktu penggantian aki
    Umur aki berbeda - beda tergantung cara pemakaian mobil dan pemeriksaan mingguan.
    Umumnya aki berusia 1,5-2 tahun.
    Berikut adalah tanda - tanda aki perlu diganti :
    • Interval pengisian air aki pendek
    • Sering soak, perlu disetrum
    • Susah start mesin
    • Pedal gas diinjak, lampu redup









Sabtu, 23 Oktober 2010

Perbedaan pelumas sepeda motor dan mobil

Pelumas adalah suatu zat / cairan yang dibutuhkan oleh mobil dan sepeda motor agar dapat berfungsi dengan baik.

Secara sederhana pelumas dapat dibedakan menjadi 2 menurut fungsinya :
  1. Pelumas untuk mobil
  2. Pelumas untuk sepeda motor
Sering sekali terjadi salah pemahaman bahwa pelumas untuk mobil dipakai untuk sepeda motor karena beranggapan pelumas untuk mobil lebih baik daripada pelumas untuk sepeda motor.

Padahal itu tidak benar..karena pada umumnya sepeda motor (bukan motor matic) menggunakan sistem kopling basah. Mengapa disebut kopling basah? Karena mesin sepeda motor dan transmisi untuk perpindahan gigi menjadi satu.

Jadi pelumas untuk sepeda motor harus memiliki aditif anti slip kopling. Pelumas mobil jelas tidak memiliki aditif anti slip kopling karena menggunakan sistem kopling kering. Disebut kopling kering karena antara mesin dan transmisi letaknya terpisah.

Jadi yang terbaik adalah sepeda motor menggunakan pelumas khusus untuk sepeda motor dan begitupula sebaliknya.

Perkenalan Singkat

Halo semua...

Perkenalkan nama saya Brian Gunawan, biasa dipanggil Aan. Saya mulai tertarik ngeblog karena banyak sekali manfaat positif yang bisa didapat sebagai blogger.

Selain bisa dapat banyak teman baru, info dan tips yang bermanfaat, ada kemungkinan saya bisa mendapatkan penghasilan yang lumayan apabila blog saya ramai hehehe....

Kegiatan saya sehari-hari adalah mengelola toko oli. Toko ini dirintis oleh orang tua saya kira-kira tahun 1975, jadi sampai sekarang sudah berjalan kurang lebih 35 tahun. Sekarang sudah ada 1 cabang baru yang berjalan 2 tahun. Toko yang pertama beralamat di Jl A Yani no 72 Tegal dan yang kedua ada di Jl Palaraya no 136 Mejasem Tegal.

Apabila ada rekan-rekan yang kebetulan mampir ke Tegal dan ingin ganti oli atau beli oli bisa mampir hehehe...